Raffiniert und praktisch zugleich ist die Utility-Box. Die Tankatrappe ist aufklappbar und kann als Stauraum genutzt werden; sogar ein Vollvisierhelm findet dort Platz. Der eigentliche Kraftstofftank wurde schwerpunktgünstig unter dem Fahrersitzplatz platziert. Auf ganzer Linie überzeugen kann auch das optionale Doppelkupplungsgetriebe, das dem Fahrer automatisiert die Schaltarbeit abnimmt und so gestattet, sich voll und ganz auf den Fahrspaß zu konzentrieren.
Die NC750X ist als patentes Multitool ein echter Volltreffer. Sie ist drehmomentstark, komfortabel, zuverlässig sowie genügsam und kostengünstig im Unterhalt. Das Bike dient nicht nur im Alltag als treuer Begleiter, sondern auch bei abenteuerreichen Ausfahrten am Wochenende oder zur Urlaubszeit. Eine optische Überarbeitung und gezielte technische Modellpflege werten die Maschine für 2016 weiter auf, um die Attraktivität und Zufriedenheit für potentielle Käufer auch in Zukunft zu garantieren.

Dank des gefühlvollen Design-Facelifts mutet der 2016er Jahrgang des beliebten Crossover-Bikes sichtlich dynamischer und attraktiver an. Auch in funktioneller Hinsicht kann die NC750X mit gezielter Modellpflege glänzen.
Mit LED-Lichttechnik für Scheinwerfer und Rücklicht, höherem Windschirm (plus 70 mm), vergrößertem Helmfach, DCT-Doppelkupplungsgetriebe jetzt mit dreistufigem Sport-Modus, Showa-Vorderradgabel mit „Dual-Bending”-Technologie (verbessertes Dämpfungsverhalten beim Ein- und Ausfedern) sowie neuem Schalldämpfer für die 2-in-1-Abgasanlage.
Bei der fußgeschalteten Variante konnte die Getriebe-Schaltbarkeit verbessert und die Kupplungsbetätigung erleichtert werden. Dazu unterstreichen neue Farben den gefälligen Adventure-Look der Maschine.