Project Description

CBR 1000RR-R Fireblade 

DIE RENNSTRECKE IST IHR SPIELPLATZ

Hier spielt das Leben. Leistung ist alles und du nutzt jeden Vorteil für noch mehr Geschwindigkeit.

Die CBR 1000RR-R Fireblade ist ein komplett neu entwickeltes Motorrad, das kompromisslos für den Rennstreckeneinsatz optimiert wurde. Sie bietet daher ein beispielloses Maß an Performance und Kontrolle. Der neue ReihenVierzylindermotor hat nicht nur dieselben Werte für Bohrung und Hub wie das Triebwerk der Honda RC213VS, sondern nutzt auch dessen Technologien in Sachen Verbrennungseffizienz und Reibungsarmut. Außerdem verfügt der neue Fireblade Motor über Titanpleuel und geschmiedete Aluminiumkolben. Darüber hinaus wurde die Traktionskontrolle weiter optimiert und eine einstellbare Launch Control zu den bestehenden Regelparametern für Motorleistung, Motorbremse und Wheeliekontrolle hinzugefügt. Das Paket an Assistenzsystemen
arbeitet mit einer neuen, Sechs Achsen Trägheitsmesseinheit, einem ebenfalls neuen, dreistufigen, elektronischen Lenkungsdämpfer sowie hochwertigen Fahrwerkselementen von Showa an Vorderund Hinterrad. Der ebenfalls neu entwickelte AluminiumDiamantrahmen verfügt nun über eine längere Schwinge im Stil der RC213VS. Neue NissinVierkolbensättel sorgen in Verbindung mit 330mm Scheiben und einem zweistufigen ABS für optimale Bremsleistung. Außerdem wurde die Verkleidung und die Position des Fahrers kompromisslos auf aerodynamische Leistung ausgerichtet. Darüber hinaus verfügt die Verkleidung über integrierte Zusatzflügel (Winglets), die von den Honda MotoGP Motorrädern abgeleitet wurden, um zusätzlichen Abtrieb zu erzeugen. Ein vollfarbiger TFT Bildschirm und ein Smart KeySystem runden das Komplettpaket an Motorrad Hightech der neuen CBR1000RR-R Fireblade ab.

CBR 1000RR – R Fireblade

999 ccm, 217 PS, 113 Nm, 201 Kg mit 16,1 Liter Tankinhalt, Verbrauch 6,25 Liter ( WMTC )

Throttle by Wire System  mit drei Fahrmodi ( Leistung, Motorbremse, Wheelie Kontrolle ), Traktionskontrolle,  einstellbare Launch Control, Kurven ABS mit Sport und Track Modi, einstellbarer lenkungsdämpfer, Honda Smart KeySystem, neue Verkleidung mit Winglets  ; Schaltassistent up + down optional erhältlich

Listenpreis: 26.590,-

inkl.  20% Nova und 20% MwSt, CO2 Ausstoß  148g/km

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VIDEO – Marc Marquez fährt die CBR 1000RR-R

Kurzhubiger VierzylinderReihenmotor für maximale Leistung bei hohen Drehzahlen
Ultrakompaktes Layout durch „SemiCam“ Nockenwellenantrieb und den durch die Hauptwelle der Kupplung geführten Antrieb des Startermotors
Minimale interne Reibung durch ultraharte „Diamondlike Carbon“ (DLC) Nockenbeschichtungen und Bypasskanäle am unteren Ende des Wassermantels
Schlepphebel zur Ventilbetätigung, Titanpleuel und geschmiedete Aluminiumkolben zur Minimierung der trägen Massen
RamAirKanal durch den Steuerkopf zur Befüllung der Airbox
TitanEndschalldämpfer, entwickelt in Zusammenarbeit mit Akrapovic

Elektronischer Gasgriff (Throttle by Wire) für schnellere Reaktion und verbessertes Gefühl
Drei wählbare Fahrmodi plus die Option, die Leistungsabgabe, Motorbremse und WheelieKontrolle einzustellen
Traktionskontrolle Honda Selectable Torque Control (HSTC) für optimales DrehmomentManagement in neun Stufen
Launch Control als Serienausstattung

Neuer Aluminiumrahmen und Schwinge verbessern die Gewichtsverteilung, den Schwerpunkt und die Steifigkeitsbalance für ein Plus bei Handling und Traktion
SechsAchsen Trägheitssensoreneinheit (Inertial Measurement Unit – IMU) von Bosch für genaue Erfassung der Fahrdynamik und Kontrolle der Arbeit aller elektronischen Systeme
Komplett einstellbare Fahrwerkselemente aus dem Rennsport: Showa 43 mm Big Piston Fork (BPF)Vorderradgabel und Balance Free Rear Cushion Light (BFRCLight) Federbein
Honda Electronic Steering Damper (HESD): neuer dreistufiger Lenkungsdämpfer von Showa mit IMU basierter Steuerung für präzises Stabilitätsmanagement
Neue radiale VierkolbenBremssättel von Nissin mit ABSSteuerung und wählbaren Modi SPORT/TRACK

Aerodynamisch optimierte Verkleidung, Scheibe und Schutzblech minimieren die Frontfläche und den Luftwiderstand; flacheres Tanklayout für noch kompaktere Fahrerposition
In die Verkleidung integrierte Zusatzflügel (Winglets) nach dem Muster der RC213V MotoGP Maschine verringern Wheelies und verbessern die Bremsstabilität
5ZollFarbTFTDisplay und vereinfachter VierWegeSchalter an der linken Lenkerseite erleichtern die Steuerung der Assistenzsysteme
Honda Smart KeySystem verbessert den Alltagskomfort und ermöglicht ein reduziertes Design der oberen Gabelbrücke

Farben

Galerie

Daten & Preise

Bauart Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, DOHC, 16 Ventile, geregelter Katalysator
Bohrung x Hub in mm / Hubraum in cm3 81 x 48,5 / 999,9
Verdichtung 13,0 : 1
Gemischaufbereitung PGM-DSFI Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min gemessen nach 95/1/EC 160 (217) / 14.500
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 113 / 12.500
Abgasverhalten / Kraftstoffverbrauch kombiniert Euro 5 / 6,3 Liter/100 km
Zündung Computergesteuerte digitale Transistorzündung mit Frühverstellung
Starter Elektrostarter
Getriebe 6 Gang
Endantrieb Kette
Länge in mm 2.100
Breite in mm 745
Höhe in mm 1.140
Radstand in mm 1.455
Lenkkopfwinkel 24°
Nachlauf in mm 102
Sitzhöhe in mm 830
Bodenfreiheit in mm 115
Tankinhalt in Liter 16,1
Sitzplätze 2
Felgen
Felgen vorne 17 x 3,5
Felgen hinten 17 x 6,0
Bereifung
Bereifung vorne 120/70 ZR17M/C
Bereifung hinten 200/55 ZR17M/C
Radaufhängung
Radaufhängung vorne Showa 43 mm UpsideDownGabel: „Big Piston“Dämpfungssystem; Einstellung von Federvorspannung, Druck und Zugstufe, 120 mm Federweg
Radaufhängung hinten Showa Balance Free Rear Cushion System mit Einstellung von Federvorspannung, Druck und Zugstufe, 137 mm Federweg;
Bremsen
Bremsen vorne 330 mm Doppelscheibe mit radialen Nissin 4Kolbensätteln, 2 Kanal ABS
Bremsen hinten 220 mm Scheibe mit Brembo 2 Kolbensätteln, 2 Kanal ABS
Gewicht vollgetankt 201
Zul. Gesamtgewicht k.A
Max. Zuladung k.A
Höchstgeschwindigkeit in km/h über 200
Listenpreis inkl. 20% Nova und 20% MwSt 26.580,-
 Co2 Ausstoß in g/km 148