2012 kam die NC-Modellreihe mit 700 ccm Hubraum auf den Markt, 2013 wurde auf 750 ccm aufgestockt. Die NC750S bietet ein LCD Display mit neun personalisieren Farboptionen, sowie eine im ECO-Modus dem Spritverbrauch angepasste Farbe. Das DCT wartet durch ein Setup mit einem dreistufigen Sport-Modus auf. Die Erfüllung der neuen Euro4-Abgasnorm, der kompaktere Schalldämpfer und die neue Special Edition-Lackierung runden das gelungene Modellupdate für 2016 ab.
Die Modellpflege-Maßnahmen sollen dazu beitragen, dass die NC750S auch weiterhin für überdurchschnittlich hohe Kundenzufriedenheit sorgen kann.

Etliche Detailverbesserungen werten den Modelljahrgang 2016 der NC750S auf. LED-Scheinwerfer und LED-Rücklicht runden den High-Quality-Touch der Maschine ab. Weiteres Premium-Feature ist die neunfach verstellbare Farbwahl des LCD-Displays im Cockpit.
Ein Software-Update optimiert den Kraftschluss der Doppelkupplung im Schiebebetrieb sowie bei Stop- und Go-Verkehr. Dazu weist das DCT einen neuen dreistufigen Sport-Modus auf, der eine bessere Anpassung an den jeweiligen Fahrstil erlaubt.
Überarbeitet wurde die Bremszange der Vorderrad-Scheibenbremse. Ein neuer Schalldämpfer für die Abgasanlage (kompakter und leichter) optimiert den Sound des NC-Paralleltwins. Beim fußgeschalteten Sechsganggetriebe lassen sich die Gänge nach einer Überarbeitung nun einfacher und geschmeidiger wechseln.
Ein neuer Schalldämpfer mit kompakteren Abmessungen ziert die Abgasanlage. Das aufwändige Zweikammersystem nutzt Resonanzschwingungen für ein angenehmes Fahrgeräusch. Der integrierte, aus zwei Elementen aufgebaute Katalysator reduziert die Emissionen und trägt zu maximaler Umweltverträglichkeit bei. Die NC750S erfüllt so die EURO4-Abgasbestimmungen.